“Điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020, định hướng đến năm 2030” được nghiên cứu trong bối cảnh khi Bộ Giao thông vận tải đã hoàn thành việc Điều chỉnh “Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030”; hoàn thành Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030; quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh đã được Thủ tướng chính phủ ký quyết định phê duyệt và đưa vào Nghị quyết của Quốc hội; điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng miền Trung đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đang triển khai thực hiện; Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Huế đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng vừa ký quyết định phê duyệt.
Đầu tư phát triển giao thông trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 gồm: Đường bộ, đầu tư xây dựng, cải tạo nâng cấp cao tốc Cam Lộ - Túy Loan, đường Hồ Chí Minh, QL1A, QL49A, QL49B; mở rộng, nâng cấp, kéo dài 22 tuyến đường tỉnh hiện có và xây dựng mới một số tuyến đường tỉnh; mạng lưới đường trục chính, đường vành đai thành phố Huế, đường tránh thị xã. Đối với đường thủy nội địa, chủ yếu là đầu tư nạo vét, chỉnh trị, kè bờ các tuyến sông Trung ương bến bốc xếp hàng hóa, một số cảng cá khác; đối với đường biển, có cảng Thừa Thiên Huế với 2 khu bến là khu bến Thuận An và khu bến Chân Mây và cảng Điền Lộc (cảng xi măng Đồng Lâm) phục vụ vận tải nhà máy xi măng Đồng Lâm; đường hàng không, tiếp tục hoàn thiện đầu tư phát triển cảng hàng không quốc tế Phú Bài.
Ngoài ra, cần đầu tư phát triển hệ thống giao thông tĩnh như xây dựng mới bến xe khách, bến xe tải đầu mối phía Bắc và phía Nam, bến xe cấp huyện và các bến, bãi đỗ xe cấp xã; cùng 10 bến khách ngang sông và bến thuyền du lịch về thiết bị báo hiệu, phương tiện, đường giao thông kết nối tới bến, trang bị an toàn cho khách, đào tạo người lái, điều khiển phương tiện tại các bến khách...
Để đảm bảo sự phát triển bền vững giao thông vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế, cũng như thúc đẩy phát triển bền vững kinh tế - xã hội của tỉnh, ngoài việc phát triển giao thông vận tải hữu hiệu, chúng tôi còn đưa ra các giải pháp về huy động vốn đầu tư đột phá, an toàn giao thông, đánh giá tác động môi trường giao thông và biện pháp giải quyết, chính sách quản lý nhà nước về giao thông vận tải của địa phương, quản lý bảo trì giao thông địa phương...
Trong điều kiện nền kinh tế thị trường, nhiều thành phần kinh tế tham gia hoạt động vận tải trên địa bàn tỉnh. Đối với tỉnh Thừa Thiên Huế, phương tiện giao thông chủ yếu là các thành phần kinh tế ngoài quốc doanh, doanh nghiệp nhà nước chiếm tỷ trọng thấp và có khuynh hướng sẽ chuyển hẳn sang thành phần kinh tế tập thể, hợp tác xã, hộ gia đình...Do đó, việc lựa chọn phương tiện giao thông chỉ mang tính chất định tính, tuỳ thuộc vào doanh nghiệp.
Để củng cố và phát triển các cơ sở công nghiệp đóng mới và sửa chữa cơ khí GTVT, đào tạo sát hạch lái xe và đăng kiểm phương tiện trên địa bàn huyện, cần cơ chế chính sách đẩy mạnh xã hội hóa khuyến khích các thành phần kinh tế tập thể, các nhân đầu tư nhằm xây dựng các cơ sở có đủ năng lực đáp ứng nhu cầu của tỉnh.
Nhu cầu vốn đầu tư quy hoạch phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020 là 36.017,593 tỷ đồng, trong đó đầu tư giao thông do tỉnh quản lý khoảng 13.199,733 tỷ đồng (dự kiến kế hoạch đầu tư theo các năm như sau: Năm 2015 khoảng 854,968 tỷ đồng, năm 2016 khoảng 1.668,881 tỷ đồng, năm 2017 khoảng 2.119,072 tỷ đồng, năm 2018 khoảng 2.702,482 tỷ đồng, năm 2019 khoảng 2.824,563 tỷ đồng, năm 2020 khoảng 3.029,767 tỷ đồng).