Theo tiêu chuẩn mới: Xe có động cơ xăng, hàm lượng khí carbon monoxide (CO) giới hạn tối đa cho phép là 4,5%; nồng độ thể tích của hydrocarbon không quá 1.200 ppm (một phần một triệu) với động cơ 4 kỳ, 7.800 ppm với động cơ 2 kỳ và 3.300 ppm với động cơ có kết cấu đặc biệt. Đối với xe trang bị động cơ diesel, chỉ có một tiêu chuẩn là giới hạn độ khói (HSU) trung bình không quá 72%.
 
Theo thống kê của Phòng kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm VN, từ ngày 1 đến 9/7/2008 trên toàn quốc đã có 31.533 phương tiện tới đăng kiểm lần 1, tỷ lệ không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 là 4.400 phương tiện, chiếm hơn 14%. Trong đó, những xe lắp động cơ diesel tỷ lệ không đạt cao hơn nhiều so với xe động cơ xăng.
 
Cụ thể, có 18.582 phương tiện động cơ diesel tới đăng kiểm thì có tới 3.283 phương tiện không đạt (trên 17%); trong khi trong 12.951 xe động cơ xăng có 1.117 chiếc không đạt (chiếm 8,6%). Ông Ngô Hồng Hệ, Phó trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới cho biết, những phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 sẽ không được cấp sổ kiểm định và cấm lưu hành.
 
Sau khi kiểm định không đạt, chủ xe sẽ phải đi sửa chữa, bảo dưỡng lại hệ thống xả nhiên liệu của xe và đến đăng kiểm lại, nếu đạt tiêu chuẩn mới được cấp sổ kiểm định...
 
Theo Cục Đăng kiểm VN, trong số 850.000 ôtô tải, khách đang lưu hành trên cả nước có tới 2/3 có tuổi đời trên 15 năm. Kể từ 1/7/2008, tất cả các xe này đến thời hạn kiểm tra định kỳ sẽ phải kiểm tra thêm tiêu chuẩn khí thải nên rất có thể trong thời gian tới sẽ có một lượng lớn ôtô sẽ phải ngừng hoạt động do không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải để lưu hành.