Theo thống kê của ngành Y tế, ngày nào ở Việt Nam cũng có trẻ em chết đuối và tỷ lệ này đã cao gấp 10 lần các nước phát triển. Vậy để giảm số lượng người bị tử vong trên đường thủy, các ngành chức năng cần bắt buộc người tham gia giao thông bằng đường thủy phải mặc áo phao cứu sinh, giống như người tham gia giao thông bằng xe gắn máy phải đội MBH.
 
      Từ khi Chính phủ ban hành quy định bắt buộc đội MBH đối với người tham gia giao thông bằng xe gắn máy, theo thống kê chưa đầy đủ của Bộ Y tế, số nạn nhân TNGT giảm 17,2%, số người bị chấn thương sọ não giảm 24,8%, số tử vong tại bệnh viện vì TNGT giảm 5,9%.

     Mặc dù hiện nay đã có văn bản quy định người đi trên đò, thuyền phải mặc áo phao cứu sinh, nhưng chưa thực hiện nghiêm túc vì nhiều nguyên nhân khác nhau như số lượng áo phao không đủ; ý thức người dân chưa cao; có áo phao nhưng chỉ treo làm cảnh hay áo quá bẩn, không đảm bảo vệ sinh...

    Cả nước có gần 2 nghìn bến khách ngang sông ( tuy nhiên chỉ 56% có giấy phép mở bến) với 2.710 phương tiện (chỉ có 65% phương tiện đủ điều kiện hoạt động), hơn 3 nghìn người điều khiển phương tiện (chỉ 64% đủ điều kiện điều khiển phương tiện).

     Trao đổi với PV Tiền phong, ông Sỹ Văn Khánh, Phó Cục trưởng Đường sông cho biết:  Cho tới nay, Cục Đường sông đã phát động chương trình người đi đò mặc áo phao ở 10 tỉnh.

    Hiện, Cục mới chỉ phát động, tuy nhiên, trong tương lai sẽ đưa vào luật bắt buộc phải mặc áo phao khi tham gia lưu thông đường thủy như người đi xe máy đội mũ bảo hiểm. Cục cũng đã nhiều lần đề xuất ý tưởng về việc đưa môn bơi lội thành môn học bắt buộc tại những trường gần sông nước.