Về giao thông đối ngoại; việc hoàn thành nâng cấp sân bay Phú Bài đáp ứng việc cất, hạ cánh cho máy bay cỡ lớn, bay cả ban ngày lẫn ban đêm và trong mọi thời tiết, có khả năng đón các chuyến bay từ nước ngoài vào để tạo điều kiện cho khách du lịch nước ngoài bay trực tiếp đến Huế, thúc đấy ngành dịch vụ - du lịch thành mũi nhọn kinh tế của Tỉnh nhà; Hoàn thành bến số 1 cảng nước sâu Chân Mây với khả năng đón tàu 30 ngàn tấn mở ra một hướng phát triển mới cho các khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô; Rồi việc thông xe hầm đường bộ Hải Vân, đường Hồ Chí Minh phía tây đã tháo gở những ách tắc trầm trọng cho việc lưu thông hàng hóa, hành khách theo hướng tuyến Bắc - Nam nhất là trong mùa bảo lụt. Việc hoàn thành mở hai của khẩu Hồng Vân, Cu tai (nối với tỉnh Sa-ra-van) và A Đớt - Tà vàng (nối với tỉnh Sê-kông) tạo thêm năng lực mới cho việc thông thương hàng hóa và phát triển hợp tác kinh tế của Thừa Thiên Huế với các tỉnh Nam Lào và Thái Lan...

Về giao thông đối nội; Thành tựu nỗi bật nhất là phá thế chia cắt giữa các vùng, miền đặc biệt là dải đất ven biển với đầm phá Tam Giang - Cầu Hai bằng các công trình cầu Hòa Xuân, cầu Trường Hà, cầu Thuận An mới (đang thi công), cầu Tư Hiền (sắp hoàn thành). Nếu như cách đây 5 - 10 năm, việc đi từ thành phố Huế lên các huyện miền núi như Nam Đông, A Lưới mất nửa ngày đường thì hiện nay việc đi lại giữa thành phố Huế với Nam Đông và A Lưới rất thuận lợi chỉ khoảng 1,5 đến 2 giờ. Chương trình nhựa hóa Đường tỉnh, bê tông hóa đường giao thông nông thôn được triển khai thuận lợi và đạt được nhiều kết quả khả quan, động viên được nhiều nguồn lực và được nhân dân đồng tình hưởng ứng, đóng góp nhiều công sức tiền của cho công trình. Các chỉ tiêu mà Đại hội Đảng bộ Tỉnh lần thứ XII (nhiệm kỳ 2001 - 2005) đề ra đều đạt và vượt mức. Đến nay toàn tỉnh đã nhựa hóa được 80% đường tỉnh, bê tông hóa 70% đường giao thông nông thôn (đường huyện, đường xã), 100% xã có đường ô tô đến trung tâm. Chương trình phát triển đô thị (trong đó có phát triển giao thông vận tải) cũng đạt được nhiều tiến bộ đáng kể, nhiều công trình giao thông quan trọng được xây dựng và hoàn thành đã góp phần cho bộ mặt đô thị ngày càng khang trang, sạch đẹp như cầu Chợ Dinh, cầu Gia Hội, cửa ngõ Bắc - Nam thành phố Huế, đường Tự Đức - Thủy Dương, đường lên lăng Tự Đức v.v...

Về vận tải, công nghiệp cơ khí, đào tạo sát hạch cấp giấy phép lái xe, đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ, đường thủy cũng đạt được nhiều kết quả khả quan, mà thành quả quan trọng nhất là người dân ngày càng đầu tư nhiều phương tiện mới tham gia thị trường vận tải nội tỉnh và ngoại tỉnh, tăng thêm năng lực vận tải cho tỉnh nhà, tạo thêm nhiều công ăn việc làm cho người dân.

Công tác đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh ngày càng tiến bộ, tai nạn giao thông năm sau đã giảm hơn năm trước (mặc dầu phương tiện giao thông tăng rất lớn), Thừa Thiên Huế là một trong một số ít tỉnh, đã tổ chức được xe buýt công cộng với các tuyến trong nội thị thành phố Huế và vươn ra các đô thị lân cận như Tứ Hạ, Phú Bài, Thuận An...

Khó khăn lớn nhất để thực hiện các dự án quan trọng nêu trên là nguồn vốn đầu tư. Chính vì thế Tỉnh sẽ quan tâm tạo mọi điều kiện tốt nhất, ưu đãi nhất cho các nhà đầu tư đến với Huế. Ngoài ra Tỉnh sẽ huy động mọi nguồn lực từ sự giúp đở của Trung ương thông qua các dự án ODA, sự viện trợ của các tổ chức quốc tế, khai thác triệt để các nguồn lực từ địa phương như quỹ đất, thực hiện các dự án bằng nhiều hình thức khác nhau như đổi đất lấy cơ sở hạ tầng, BOT, BT, cho thuê hạ tầng, thu phí... Đầu tư có trọng điểm, chống đầu tư tràn lan, kém hiệu quả, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí trong đầu tư.